2026 서울·경기 모두의패스 65,000원 혜택 조건 - Dolmen1220

📋 목차

• 🚆 2026 모두의패스 도입 배경과 65,000원의 의미
• ✅ 서울·경기 거주자라면 꼭 알아야 할 환급 조건
• 🔍 일반형 vs 플러스형, 나에게 맞는 유형 찾기
• 💡 교통비 절감을 위한 모두의패스 활용 꿀팁
• 🚀 2026년 대중교통 정책의 변화와 미래 전망
• ❓ 자주 묻는 질문 (FAQ)

2026년부터 대중교통을 이용하는 우리의 일상이 완전히 바뀔 예정이에요. 바로 '모두의패스'라는 혁신적인 교통비 지원 정책이 시행되기 때문이죠. 서울과 경기를 오가는 직장인부터 학생들까지, 매달 나가는 교통비가 부담스러웠던 분들에게는 가뭄의 단비 같은 소식이에요. 특히 65,000원이라는 기준 금액이 왜 중요한지, 그리고 내가 받을 수 있는 혜택은 정확히 얼마인지 궁금해하시는 분들이 정말 많아요. 이번 글에서는 2026년 새롭게 달라지는 교통 패스의 모든 것을 아주 상세하게 파헤쳐 볼게요.

2026 서울·경기 모두의패스 65,000원 혜택 조건

 

🚆 2026 모두의패스 도입 배경과 65,000원의 의미

대중교통 요금은 매년 인상 압박을 받고 있고, 실제로 2026년에는 서울과 경기 지역의 지하철 및 버스 요금이 추가로 인상될 가능성이 높아요. 이러한 상황에서 정부는 서민들의 가계 부담을 덜어주기 위해 기존 K-패스를 대대적으로 개편한 '모두의패스'를 선보이게 되었어요. 이 패스의 핵심은 '무제한 환급형 정액제'라는 점이에요. 기존에는 이용 횟수에 따라 환급을 해줬다면, 이제는 내가 쓴 금액이 일정 기준을 넘기면 그 초과분을 100% 돌려받는 방식이죠.

 

여기서 많은 분들이 궁금해하는 '65,000원'이라는 숫자는 환급의 기준점이 되는 아주 중요한 금액이에요. 특히 특별지원지역에 거주하는 저소득층 대상자가 '플러스형' 패스를 이용할 때, 월 교통비가 65,000원을 넘어가면 그 이후부터 발생하는 모든 비용을 국가와 지자체가 환급해 준다는 의미를 담고 있어요. 이는 단순히 할인 혜택을 넘어, 장거리 출퇴근자나 고액 교통수단을 이용하는 분들에게 실질적인 무제한 혜택을 제공하겠다는 의지가 담긴 수치라고 볼 수 있어요.

 

서울과 경기 지역은 대한민국에서 대중교통 이용객이 가장 많은 곳이죠. 그만큼 교통비 지출도 상당한데, 모두의패스는 이러한 지역적 특성을 고려하여 설계되었어요. 광역버스, 신분당선, 그리고 2026년에 더욱 활성화될 GTX까지 모두 포함된다는 점이 매력적이에요. 이제는 교통비 때문에 외출을 망설이거나, 더 저렴한 경로를 찾아 헤매는 수고를 덜 수 있게 된 것이죠. 정책의 목표는 명확해요. 국민의 이동권을 보장하고, 탄소 중립을 위해 대중교통 이용률을 높이는 것이에요.

 

이러한 변화는 단순한 경제적 지원을 넘어 사회적 연결성을 강화하는 역할도 해요. 경기도 외곽에서 서울 중심부로 출근하는 분들은 한 달 교통비로만 10만 원 이상을 지출하는 경우가 허다한데, 모두의패스가 도입되면 이러한 비용 부담이 획기적으로 줄어들게 돼요. 2026년 1월 1일 시행을 목표로 준비 중인 이 제도가 우리 삶에 어떤 긍정적인 변화를 가져올지 벌써부터 기대가 커지고 있어요. 아래 표를 통해 기본적인 혜택 구조를 한눈에 확인해 보세요.

 

📊 2026 모두의패스 기본 구조 요약

항목	주요 내용
시행 일자	2026년 1월 1일 (예정)
환급 방식	기준 금액 초과분 100% 환급
적용 수단	지하철, 버스, GTX, 신분당선 등 전국 대중교통
주요 타겟	서울·경기 포함 전 국민 (거주지 기준 차등)

 

모두의패스가 제공하는 혜택이 얼마나 파격적인지 이해하셨나요? 하지만 내가 정확히 어떤 카테고리에 속하는지, 그리고 다른 패스들과 비교했을 때 얼마나 유리한지 아는 것이 중요해요. 다음 섹션으로 넘어가기 전에, 실속 있는 비교표를 통해 나에게 가장 유리한 선택이 무엇인지 먼저 확인해 보시는 것을 추천드려요.

65,000원 패스 실속 비교표 📊

✅ 서울·경기 거주자라면 꼭 알아야 할 환급 조건

모두의패스는 모든 사람에게 동일한 기준을 적용하지 않아요. 거주 지역과 소득 수준, 그리고 연령에 따라 환급이 시작되는 기준 금액이 달라진답니다. 서울과 경기 지역은 '수도권'으로 분류되어 가장 표준적인 기준이 적용되지만, 그 안에서도 세부적인 조건에 따라 혜택의 깊이가 달라져요. 예를 들어, 일반 성인이라면 월 62,000원(일반형)이나 100,000원(플러스형)을 기준으로 잡지만, 청년이나 저소득층은 이 기준이 훨씬 낮아져요.

 

가장 주목해야 할 점은 '특별지원지역'과 '우대지원지역'의 구분이에요. 정부는 교통 인프라가 상대적으로 부족하거나 교통비 부담이 큰 지역을 선정하여 더 낮은 기준 금액을 적용할 계획이에요. 여기서 언급된 '65,000원'은 특별지원지역에 거주하는 저소득층이 GTX나 광역버스를 포함하는 '플러스형'을 이용할 때의 기준 금액이에요. 즉, 이분들은 한 달에 65,000원만 쓰면 그 이후의 모든 GTX 이용료를 공짜로 이용하는 것과 다름없는 혜택을 받게 되는 것이죠.

 

경기도민이라면 'The 경기패스'와의 연계성도 따져봐야 해요. 경기도는 이미 K-패스를 기반으로 경기도민에게 더 많은 환급 횟수와 청년 연령 확대를 제공하고 있는데, 2026년 모두의패스가 도입되면 이 시스템은 더욱 정교해질 거예요. 이용자가 별도로 계산기를 두드릴 필요 없이, 시스템이 알아서 가장 유리한 환급 방식을 선택해 준다는 점이 정말 편리해요. 내가 일반 K-패스 환급이 유리한지, 아니면 모두의패스 정액 환급이 유리한지 자동으로 판별해 주거든요.

 

또한, 서울시의 '기후동행카드'와 비교하는 분들도 많을 거예요. 기후동행카드는 서울 시내 위주의 정기권 방식이지만, 모두의패스는 전국 어디서나 사용할 수 있고 사후에 환급받는 방식이라는 차이가 있어요. 특히 서울에서 경기로, 경기에서 서울로 광역버스를 타고 이동하는 분들에게는 모두의패스가 훨씬 강력한 무기가 될 거예요. 신청 조건 또한 까다롭지 않아요. 기존 K-패스 카드를 가지고 있다면 별도의 발급 절차 없이 그대로 사용할 수 있다는 점이 큰 장점이에요.

 

📍 거주지 및 대상별 환급 기준 금액 (예시)

대상 구분	일반형 기준	플러스형 기준
수도권 일반 성인	62,000원	100,000원
수도권 청년	45,000원	80,000원
특별지역 저소득층	30,000원	65,000원
지방권 일반 성인	50,000원	85,000원

 

이처럼 조건에 따라 기준 금액이 천차만별이기 때문에, 자신이 어디에 해당하는지 정확히 파악하는 것이 중요해요. 만약 신청 시기를 놓치거나 조건을 잘못 알고 있다면 매달 수만 원의 손해를 볼 수도 있어요. 2026년이 되기 전에 미리미리 체크해 보시는 것이 현명하겠죠? 아래 링크를 통해 신청하지 않았을 때의 예상 손해액을 미리 확인해 보세요.

모두의 패스 미신청 시 손해액 확인 💸

🔍 일반형 vs 플러스형, 나에게 맞는 유형 찾기

모두의패스의 가장 큰 특징 중 하나는 '일반형'과 '플러스형'으로 나뉜다는 점이에요. 이 두 가지 유형은 단순히 금액의 차이가 아니라, 내가 주로 이용하는 대중교통 수단의 단가에 따라 결정돼요. 일반형은 1회 이용 요금이 3,000원 미만인 수단(주로 시내버스, 마을버스, 일반 지하철)을 주로 이용하는 분들에게 적합해요. 반면 플러스형은 GTX, 신분당선, 광역버스처럼 한 번 탈 때 요금이 비싼 수단을 포함해요.

 

예를 들어, 서울 시내에서만 지하철로 출퇴근하는 직장인이라면 일반형으로도 충분해요. 하지만 동탄에서 서울역까지 GTX-A 노선을 이용하거나, 수원에서 강남까지 광역버스를 타고 매일 이동하는 분이라면 플러스형이 압도적으로 유리해요. 플러스형은 기준 금액이 일반형보다 높게 설정되어 있지만, 고액의 교통비를 모두 합산하여 기준을 넘기면 전액 환급해주기 때문에 실질적인 절감 폭은 훨씬 크답니다.

 

흥미로운 점은 이용자가 이 두 가지를 매달 고민해서 선택할 필요가 없다는 것이에요. K-패스 시스템은 똑똑하게도 사용자의 한 달 이용 내역을 분석해서 가장 환급액이 큰 방식을 자동으로 적용해 줘요. 어떤 달은 외출이 적어 기존 K-패스의 20~53% 환급 방식이 유리할 수 있고, 어떤 달은 장거리 여행이나 잦은 출장으로 모두의패스 정액 환급이 유리할 수 있는데, 시스템이 이를 실시간으로 계산해서 입금해 준다는 것이죠.

 

따라서 이용자 입장에서는 평소처럼 대중교통을 이용하되, 자신의 주된 이동 경로가 비싼 수단을 포함하는지만 인지하고 있으면 돼요. 2026년에는 GTX 노선이 더 확장될 예정이라 플러스형의 인기가 폭발적일 것으로 보여요. 특히 65,000원이라는 기준이 적용되는 특정 계층에게는 교통비가 사실상 '고정 지출'에서 '관리 가능한 저비용'으로 변하게 되는 혁명적인 순간이 될 거예요. 아래 비교표를 통해 두 유형의 차이를 명확히 이해해 보세요.

 

🍏 일반형 vs 플러스형 상세 비교

구분	일반형 (General)	플러스형 (Plus)
주요 대상 수단	시내버스, 지하철(단거리)	GTX, 신분당선, 광역버스 포함
이용 요금 기준	1회 3,000원 미만	제한 없음 (고액 수단 위주)
수도권 기준 금액	약 62,000원	약 100,000원
추천 이용자	단거리 출퇴근 및 학생	광역권 장거리 통근자

 

자신이 매일 이용하는 교통수단이 무엇인지, 그리고 한 달에 대략 몇 번이나 이용하는지 계산해 보셨나요? 생각보다 우리가 길바닥에 뿌리는 돈이 상당하답니다. 하루에 왕복 4,000원만 써도 한 달이면 8만 원이 넘어가니까요. 이럴 때 모두의패스가 얼마나 큰 힘이 되는지 직접 계산해 보시면 깜짝 놀라실 거예요. 지금 바로 교통비 본전을 뽑을 수 있는 절감액 계산기를 사용해 보세요.

교통비 본전 뽑는 절감액 계산기 🧮

💡 교통비 절감을 위한 모두의패스 활용 꿀팁

모두의패스를 단순히 '카드 찍고 타는 것'으로만 생각하면 혜택을 100% 누리기 어려워요. 몇 가지 전략을 세우면 훨씬 더 스마트하게 교통비를 아낄 수 있답니다. 첫 번째 팁은 바로 '가족 결합'이나 '다자녀 혜택'을 확인하는 것이에요. 2026년 개편안에는 저소득층뿐만 아니라 다자녀 가구에 대한 우대 기준도 포함될 예정이에요. 기준 금액이 낮아진다는 것은 환급받기 훨씬 쉬워진다는 뜻이니, 가족 구성원 중 누가 가장 혜택이 클지 미리 따져보는 것이 좋아요.

 

두 번째는 '기존 K-패스 카드의 재활용'이에요. 많은 분들이 새로운 패스가 나오면 카드를 새로 발급받아야 한다고 오해하시는데, 모두의패스는 기존 K-패스 시스템의 업그레이드 버전이에요. 따라서 지금 사용하고 있는 K-패스 카드를 그대로 사용하면 돼요. 다만, 주소지 정보가 최신화되어 있는지 꼭 확인해야 해요. 거주 지역에 따라 65,000원 기준이 적용될지, 100,000원 기준이 적용될지 결정되기 때문이죠. 이사를 했다면 반드시 K-패스 앱에서 주소지 인증을 다시 해야 해요.

 

세 번째는 주말 이동과 여가 활동의 최적화예요. 모두의패스는 출퇴근뿐만 아니라 모든 대중교통 이용 내역을 합산해요. 만약 평일에 이미 기준 금액을 거의 다 채웠다면, 주말에 멀리 나들이를 갈 때 GTX나 광역버스를 이용하는 비용은 사실상 '무료'가 되는 셈이에요. 이를 잘 활용하면 주말 여행 비용을 획기적으로 줄일 수 있어요. 교통비 걱정 없이 경기도 구석구석을 여행하거나 서울의 명소를 방문할 수 있게 되는 것이죠.

 

마지막으로, 지자체별 추가 혜택을 놓치지 마세요. 서울시는 기후동행카드와의 연계를, 경기도는 The 경기패스와의 시너지를 계속해서 고민하고 있어요. 중앙정부의 모두의패스 혜택 위에 지자체가 얹어주는 추가 캐시백이나 마일리지 혜택이 있을 수 있으니, 자신이 거주하는 시·군·구의 공지사항을 주기적으로 체크하는 습관이 필요해요. 2026년은 그야말로 '교통 복지의 황금기'가 될 것이 분명해요.

 

✨ 모두의패스 활용 체크리스트

체크 항목	실행 방법
주소지 확인	K-패스 앱에서 현재 거주지 인증 완료하기
카드 유효기간	사용 중인 K-패스 카드의 만료일 체크
대상자 자격	청년, 저소득층, 다자녀 해당 여부 확인
이용 패턴 분석	월평균 교통비 지출액 미리 계산해보기

 

이렇게 유용한 혜택들이 쏟아지는데, 정작 내가 대상자인지 아닌지 헷갈린다면 정말 아쉽겠죠? 특히 서울과 경기의 경계에 사시는 분들이나, 직장과 집의 위치가 다른 분들은 더 꼼꼼히 확인해야 해요. 2026년 통합 패스의 정확한 대상 조건을 지금 바로 확인해 보시고 미리 준비하시길 바라요.

서울·경기 통합 패스 대상 확인 📍

🚀 2026년 대중교통 정책의 변화와 미래 전망

모두의패스 도입은 단순히 교통비를 깎아주는 차원을 넘어, 우리나라 대중교통 체계의 근본적인 변화를 예고하고 있어요. 과거에는 각 지자체별로 혜택이 쪼개져 있어 이용자들이 혼란을 겪기도 했지만, 이제는 '전국 단위 통합 환급'이라는 거대한 흐름으로 나아가고 있는 것이죠. 이는 특히 수도권 집중 현상을 완화하고 외곽 지역의 정주 여건을 개선하는 데 큰 기여를 할 것으로 보여요.

 

또한, 2026년은 GTX-A 노선의 완전 개통과 더불어 B노선, C노선의 공사가 속도를 내는 시기예요. 고속 철도망이 확충됨에 따라 교통비 단가는 필연적으로 올라갈 수밖에 없는데, 모두의패스는 이러한 고비용 구조를 공공이 흡수해 주는 안전망 역할을 하게 돼요. 65,000원이라는 기준 금액이 상징하는 바는, 국민이 대중교통을 이용할 때 느끼는 '심리적 저항선'을 국가가 책임지겠다는 약속과도 같아요.

 

환경적인 측면에서도 엄청난 효과가 기대돼요. 교통비 부담이 줄어들면 자연스럽게 자차 이용률이 낮아지고 대중교통 이용이 늘어나게 되죠. 이는 미세먼지 저감과 탄소 배출 감소로 이어져 우리 아이들에게 더 깨끗한 환경을 물려주는 밑거름이 될 거예요. 기술적으로는 빅데이터와 AI를 활용한 환급 시스템이 더욱 고도화되어, 이용자가 신경 쓰지 않아도 가장 저렴하게 이동할 수 있는 'MaaS(Mobility as a Service)' 시대가 본격적으로 열리게 될 것이에요.

 

결론적으로 2026년 모두의패스는 우리 경제와 환경, 그리고 삶의 질을 한 단계 높여줄 핵심 정책이에요. 65,000원이라는 숫자를 기억하고, 자신의 조건에 맞는 혜택을 꼼꼼히 챙기는 것만으로도 연간 수십만 원에서 백만 원 이상의 가계 소득 증대 효과를 거둘 수 있답니다. 변화하는 정책에 관심을 가지고 미리 준비하는 자만이 이 모든 혜택의 주인공이 될 수 있어요.

 

🌐 2026년 이후 대중교통 미래 전망

분야	예상 변화
기술적 측면	AI 기반 실시간 최적 환급 알고리즘 적용
인프라 측면	GTX 노선 확대로 전국 1시간 생활권 가속화
경제적 측면	교통비 가계 부담 30% 이상 경감 효과
사회적 측면	교통 약자(저소득층, 청년)의 이동권 대폭 강화

 

❓ FAQ

Q1. 모두의패스는 언제부터 사용할 수 있나요?

A1. 2026년 1월 1일부터 시행될 예정이에요. 정부의 준비 상황에 따라 구체적인 날짜는 조정될 수 있어요.

 

Q2. 65,000원 혜택은 누구나 받을 수 있나요?

A2. 아니요, 65,000원은 특별지원지역에 거주하는 저소득층 대상자가 플러스형을 이용할 때의 기준 금액이에요. 대상별로 기준은 달라요.

 

Q3. 기존 K-패스 카드를 버려야 하나요?

A3. 아니요, 기존 카드를 그대로 사용할 수 있어요. 시스템만 자동으로 모두의패스 방식으로 업그레이드돼요.

 

Q4. 서울에서 경기도로 출퇴근하는데 혜택이 클까요?

A4. 네, 매우 커요. 특히 광역버스나 신분당선을 이용하신다면 플러스형을 통해 엄청난 환급을 받으실 수 있어요.

 

Q5. GTX도 환급 대상에 포함되나요?

A5. 네, 플러스형을 이용하시면 GTX의 높은 요금도 모두 합산되어 기준 금액 초과분은 환급받을 수 있어요.

 

Q6. 신청은 어디서 하나요?

A6. 기존 K-패스 앱이나 홈페이지에서 신청 가능하며, 신규 가입자도 동일한 경로를 이용하면 돼요.

 

Q7. 청년 기준 나이는 몇 살까지인가요?

A7. 일반적으로 만 19세에서 34세까지이지만, 경기도처럼 지자체에 따라 만 39세까지 확대되는 경우도 있어요.

 

Q8. 환급금은 언제 들어오나요?

A8. 이용한 다음 달에 카드사 결제 대금 차감이나 계좌 입금 방식으로 지급돼요.

 

Q9. 기후동행카드와 중복 사용이 가능한가요?

A9. 카드 자체는 별개이므로 물리적 중복은 안 되지만, 상황에 따라 유리한 것을 선택해서 사용해야 해요.

 

Q10. 지방에서도 사용할 수 있나요?

A10. 네, 모두의패스는 전국구 서비스예요. 다만 거주지에 따라 기준 금액이 다르게 책정될 뿐이에요.

 

Q11. 저소득층 증빙은 어떻게 하나요?

A11. 가입 시 정부 시스템과 연동되어 자동으로 확인되므로 별도의 서류 제출은 거의 필요 없어요.

 

Q12. 플러스형과 일반형 중 무엇을 선택해야 할지 모르겠어요.

A12. 걱정 마세요. 시스템이 매달 사용자의 패턴을 분석해 가장 유리한 쪽으로 자동 적용해 줍니다.

 

Q13. 주말 이용분도 포함되나요?

A13. 네, 평일 주말 상관없이 한 달간의 모든 대중교통 이용 금액이 합산돼요.

 

Q14. 공항버스는 포함되나요?

A14. 일반적으로 공항버스는 제외되는 경우가 많지만, 구체적인 시행령에 따라 달라질 수 있으니 확인이 필요해요.

 

Q15. 외국인도 이용할 수 있나요?

A15. 외국인 등록번호가 있고 본인 명의의 휴대폰과 카드가 있다면 가능해요.

 

Q16. 환급 한도가 있나요?

A16. 모두의패스의 핵심은 '무제한 환급'이에요. 기준 금액만 넘기면 상한선 없이 환급돼요.

 

Q17. 신분당선은 요금이 비싼데 정말 다 환급되나요?

A17. 네, 플러스형 기준 금액을 넘어서는 신분당선 이용료는 모두 환급 대상이에요.

 

Q18. 카드를 분실하면 어떻게 되나요?

A18. 카드사에 분실 신고 후 재발급받아 앱에 다시 등록하면 기존 내역이 유지돼요.

 

Q19. 이사를 가면 혜택이 바뀌나요?

A19. 네, 거주 지역의 기준 금액(수도권/지방/특별지역 등)에 맞춰 혜택 기준이 자동으로 변경돼요.

 

Q20. 실물 카드 없이 모바일로도 가능한가요?

A20. 네, 삼성페이나 모바일 캐시비 등을 통해 등록하면 폰만 찍고 이용할 수 있어요.

 

Q21. 대학생인데 청년 혜택을 받을 수 있나요?

A21. 네, 청년 연령(만 19세 이상)에 해당한다면 학생 여부와 관계없이 혜택을 받아요.

 

Q22. 알뜰교통카드와는 무엇이 다른가요?

A22. 알뜰교통카드는 사라지고 K-패스로 통합되었으며, 모두의패스는 그 K-패스의 상위 호환 버전이에요.

 

Q23. 마을버스만 타는데도 유리할까요?

A23. 마을버스만 타서 월 62,000원을 넘기지 못한다면, 기존 K-패스의 비율 환급 방식이 적용되어 손해 보지 않아요.

 

Q24. 환급 기준 금액은 매달 바뀌나요?

A24. 아니요, 정부가 정한 기준 금액은 고정되어 있지만, 물가 상승 등에 따라 연 단위로 조정될 수는 있어요.

 

Q25. 다자녀 기준은 몇 명부터인가요?

A25. 최근 추세에 따라 2자녀 이상부터 다자녀 혜택을 줄 가능성이 매우 높아요.

 

Q26. 고속버스와 KTX도 포함되나요?

A26. 아쉽게도 KTX와 고속버스는 시외 교통수단으로 분류되어 현재로서는 제외 대상이에요.

 

Q27. 법인카드로도 신청할 수 있나요?

A27. 개인 명의의 카드만 가능하며, 법인카드는 원칙적으로 대상이 아니에요.

 

Q28. 혜택을 받기 위해 최소 이용 횟수가 있나요?

A28. 기존 K-패스는 월 15회 이상이었으나, 모두의패스는 금액 기준이라 횟수 제한이 완화되거나 없어질 전망이에요.

 

Q29. 앱 사용이 어려운 어르신들은 어떻게 하나요?

A29. 읍면동 주민센터에서 오프라인 가입 지원 서비스를 제공할 예정이니 걱정 마세요.

 

Q30. 2026년까지 기다려야만 하나요?

A30. 현재는 기존 K-패스 혜택을 충분히 누리시고, 2026년이 되면 자동으로 전환되는 혜택을 받으시면 돼요.

 

면책 문구

이 글은 2026년 도입 예정인 '모두의패스'에 대한 일반적인 정보를 제공하기 위해 작성되었어요. 현재 발표된 정부의 개편안과 검색 결과를 바탕으로 구성되었으나, 실제 시행 시점에 따라 구체적인 기준 금액, 대상자 조건, 환급 방식 등 세부 사항은 변경될 수 있어요. 따라서 실제 이용 전에는 반드시 국토교통부, 한국교통안전공단 또는 K-패스 공식 홈페이지의 최신 공고를 확인해야 해요. 필자는 이 글의 정보로 인해 발생하는 직간접적인 손해에 대해 법적 책임을 지지 않아요.

 

요약

2026년 1월부터 시행될 '모두의패스'는 월 대중교통 이용액이 일정 기준을 넘으면 초과분을 100% 환급해주는 파격적인 제도예요. 특히 서울·경기 거주자에게 유리하며, 65,000원은 특별지원지역 저소득층의 플러스형 기준 금액으로 상징적인 의미가 커요. 일반 성인은 약 62,000원(일반형)~100,000원(플러스형)의 기준이 적용될 예정이며, 시스템이 알아서 가장 유리한 환급 방식을 선택해 주므로 이용이 매우 편리해요. 기존 K-패스 사용자는 별도 카드 발급 없이 그대로 이용 가능하며, GTX와 광역버스 이용자에게 특히 큰 혜택이 돌아갈 것으로 보여요. 지금부터 자신의 이용 패턴을 파악하고 주소지 정보를 최신화하여 2026년의 교통비 혁명을 미리 준비해 보세요!